我國首架國產(chǎn)民用大型客機C919將在今天開啟它的藍天之旅，這標志著我國民用航空領(lǐng)域的一次重大跨越。

      說到C919，不得不說說“國產(chǎn)化”的話題。航空工業(yè)的“粉絲”們恐怕不會忘記C919項目啟動之初“國產(chǎn)化率大于10%即可”的低標準，而即便是這樣的低要求，當時也被一些飛行器愛好者認為不易實現(xiàn)；如今，交付下線的成品，不僅拿到了517架的訂單，還擁有高達近60%的國產(chǎn)化率。

      C919，不論是外形還是內(nèi)部布局，都是中國自己設(shè)計完成的。比如，飛機的總體方案是中國自定的；氣動外形是由中國自主設(shè)計、自己試驗完成；飛機的機體從設(shè)計、計算、試驗到制造全是中國自己做的；系統(tǒng)集成也是由中國自己完成。這些都非常不容易，很有技術(shù)含量。

      我們武漢中科萬通生產(chǎn)的試驗設(shè)備國產(chǎn)化率同樣也在60%左右，與C919相同。比如，外形和內(nèi)部的布局，是我司技術(shù)工程師設(shè)計完成的；電路控制系統(tǒng)從設(shè)計、試驗也是我司技術(shù)工程師完成的。我司技術(shù)工程師在設(shè)計、布局、專業(yè)知識方面都特別，在制造非標試驗設(shè)備時優(yōu)勢尤為突出。有需求者可!